自転車 スプリンターヒル ドルフィン坂×2本＋ワシン坂×1本＋産業道路ショートコース×4本
スプリンターヒル ドルフィン坂×2本＋ワシン坂×1本
ドルフィン坂
1本目：1分48秒 Power 341w HR Ave. 152bpm MAX 177bpm
2本目：1分49秒 Power 324w HR Ave. 159bpm MAX 176bpm
ワシン坂
1本目：53秒 Power 400w HR Ave 153bpm MAX 170bpm
朝一で久しぶりとなるヒルスプリントを、ご近所では一番長いドルフィン坂で。ワシン坂はおまけです。
ドルフィン坂のレコードは昨年の乗鞍直前に出した1分46秒。そのうえ近似タイムを4本も続けて出してました。それを思うときょうのメニューはお寒いかぎりです。
しかし徐々にではありますが力強さが戻ってきてることも確かなのでふて腐れずに頑張っていきます。
産業道路ショートコース
ヒルスプリントであっさり脚が終わってしまったので170?190wの間でノンビリと。途中でトライアスロンの人と遭遇し少しだけ回し合いました。そのときには220?260wくらいでやれていたので、このときにはだいぶ脚は回復していたようです。
今後の課題とか
草津まであと1週間。これからはいかにして上手に休み脚を回復させるか、が肝となってきます。疲労困ぱいのまま出場してしまった昨年の乗鞍の大失敗を繰り返さないよう気をつけます。
自転車 産業道路コース×4本＋Vittoria Crono Evo CS2を購入
自転車 産業道路コース×4本
以下ゼロ除き
1本目：21分14秒 211w
2本目：19分22秒 208w
3本目：20分21秒 208w
4本目：17分52秒 202w
どうにもこうにも脚がスカスカ。走りだす前にして既に終わりきっているので無理せず200wターゲットで。呆れるくらい信号に止められたけど、きょうのコンディションを考えるとちょうどよかったのかもしれません。
疲労の蓄積に朝一空きっ腹という悪条件も重なって帰り道本格的に脚が売り切れ、前に進むことすらできなくなりました。
お買い物
Vittoria Crono Evo CS2を購入しました。
タイヤには直接表記されていませんが、いちおう「CS2」です。
昨年購入の TUFO Elite JET は耐パンク性能に若干の不安が残ります。しかし使用しないまま自転車用倉庫の肥やしにしてしまうのももったいない話、というわけで、今年の大会はリアは Crono CS2、フロントは TUFO という構成でいくつもりです。
今後の課題とか
DMT RADIAL とてもすばらしい履き心地です。今までのシューズはなんだったのだろう、と。きょうの脚の状態でもそれほど苦しまず200?235wのあたりで推移させることができました。
サラ脚になったときどこまでやれるのか、少しだけ楽しみになってきました。
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